Wanneer dit behoorlik gepas is, beteken breër bande en breër wiele meer rubber op die pad om vastrap te verhoog. Volgens hierdie denkrigting is daar 'n rede waarom motors op die baan ekstra breë renwiele en -bande gebruik, want hulle gryp aan die pad vas en begin beweeg in plaas van om te spin. Die breër bande het beter gevaar in die glypadtoets, wat meer draaiswaartekrag veroorsaak as die dunner bande. Wat stopafstand betref, verminder breër bande gewoonlik altyd spoed vinniger sonder dramatiese effek.
Breër wiele is waarskynlik swaarder. Die breër bande wat op sulke wiele gemonteer is, maak dit ook makliker om die spore in die pad te volg - wat jou van kant tot kant trek as jy nie aandag gee nie. Breër bande sny nie paaie in nat of sneeuagtige toestande soveel as smaller bande nie, en is meer geneig om te tol en greep te verloor in swaar reëntoestande. Omdat die breër band 'n groter kontakarea met die grond het, het dit dus 'n hoër rolweerstand, wat ook die toename in brandstofverbruik sal veroorsaak.