As dit behoorlik ooreenstem, beteken breër bande en breër wiele meer rubber op die pad om vastrap te verhoog. Na aanleiding van hierdie denkrigting, is daar 'n rede waarom motors op die baan ekstra wye renwiele en bande gebruik, want hulle gryp na die pad en begin beweeg in plaas van tol. Die breër bande het beter gevaar in die glip-pad-toets, wat meer draai-swaartekrag as die dunner bande produseer. Wanneer dit by stopafstand kom, verminder breër bande gewoonlik altyd spoed vinniger sonder dramatiese effek.
Breër wiele sal waarskynlik swaarder wees. Die breër bande wat op sulke wiele gemonteer is, maak dit ook makliker om die spore in die pad te volg – ​​trek jou van kant tot kant as jy nie oplet nie. Breër bande sny nie paaie in nat of sneeutoestande soveel as smaller bande nie, en is meer geneig om te tol en greep te verloor in swaar reëntoestande. Omdat die breër band 'n groter kontakarea met die grond het, dus 'n hoër rolweerstand het, wat ook die toename in brandstofverbruik sal veroorsaak