TPMS staan vir banddrukmoniteringstelsels, en bestaan uit hierdie klein sensors wat in elkeen van jou wiele gaan, en wat hulle gaan doen, is om vir jou motor te sê wat die huidige druk van elke band is.
Die rede waarom dit so belangrik is, is dat as jou bande behoorlik opgepomp is, dit jou die beste prestasie en brandstofverbruik gaan gee, dit sal barsings verminder en jou bande se lewensduur verleng.
Uit die bogenoemde datakaart kan ons duidelik weet:
· Wanneer die banddruk 25% hoër is as die standaarddruk, sal die band se lewensduur met 15%~20% verminder word.
· Wanneer die bandtemperatuur hoër is as die maksimum temperatuurlimiet (gewoonlik nie meer as 80 grade Celsius nie), sal die bandslytasie met 2% toeneem vir elke graad van toename.
· Wanneer die banddruk onvoldoende is, neem die kontakarea tussen die band en die grond toe, en die wrywingskrag neem toe, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik en verhoogde voertuigbesoedelingsvrystellings.
· Onvoldoende of te hoë banddruk kan ook die optimale hantering van die voertuig beïnvloed, en kan ook abnormale slytasie op voertuigkomponente soos die veerstelsel verhoog.
TPMS-sensor in voertuig
Sensorstuur inligting na die ontvanger met 'n draadlose RF-hoëfrekwensiesein (315MHz of 433MHz) volgens 'n sekere protokol.
Ontvanger, stuur inligting na die ECU oor via 'n bedrade verbinding.
ECU, wat die inligting na die Dashboard oordra.
PS: Die sensorprotokol is die kommunikasiereël tussen die sensor en die ontvanger wat deur die OEM bepaal word. Protokolinhoud, insluitend sensor-ID, waargenome druk, temperatuur en ander inligting. Verskillende motors het verskillende sensorprotokolle.
Die sensor-ID is soos die ID-nommer, daar is absoluut geen OE-sensor met dieselfde ID nie. Wanneer elke voertuig van die monteerlyn af is, is sy eie 4 sensors in sy eie ECU geregistreer. Wanneer dit op die pad ry, sal dit nie die sensors op ander voertuie verkeerdelik identifiseer nie.
So wanneer die voertuig die sensor vervang,
1, of vervang dieselfde protokol, dieselfde ID, die sensor.
2. Vervang die sensor met dieselfde protokol maar 'n ander ID, en registreer dan hierdie nuwe sensor-ID by die voertuig se ECU.
Hierdie aksie om die nuwe sensor-ID by die voertuig se ECU te registreer, word gewoonlik TPMS-herleer in die Europese en Amerikaanse markte genoem.
Nadat die werkbeginsel van die TPMS-sensor verstaan is, is die volgende die gebruiks- en aktiveringsproses van Fortune se TPMS-sensor. Gedetailleerde stappe vir aktivering kan in die volgende kort video gevind word.
Plasingstyd: 25 Maart 2022
