TPMS staan vir banddrukmoniteringstelsels, en bestaan uit hierdie klein sensors wat in elkeen van jou wiele ingaan, en wat hulle gaan doen, is dat hulle jou motor gaan vertel wat die huidige druk van elke band is.
Die rede hoekom dit so belangrik is, is om jou bande behoorlik te laat pomp, dit sal jou die beste werkverrigting gee, die beste brandstofverbruik, dit gaan blaasvlakke verminder en dit gaan jou bande se lewe verleng.
Van bogenoemde datakaart kan ons duidelik weet:
· Wanneer die banddruk 25% hoër is as die standaarddruk, sal die bandlewe met 15%~20% verminder word.
· Wanneer die bandtemperatuur hoër is as die maksimum temperatuurlimiet (gewoonlik nie meer as 80 grade Celsius nie), sal die bandslytasie met 2% toeneem vir elke graad van toename.
· Wanneer die banddruk onvoldoende is, neem die kontakarea tussen die band en die grond toe, en die wrywingskrag neem toe, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik en verhoogde voertuigbesoedelingsemissies.
· Onvoldoende of te hoë banddruk kan ook die optimale hantering van die voertuig beïnvloed, en kan ook abnormale slytasie op voertuigkomponente soos die veerstelsel verhoog.
TPMS-sensor in voertuig
Sensorstuur inligting na Ontvanger met draadlose RF hoëfrekwensie sein (315MHz of 433MHz) volgens 'n sekere protokol.
Ontvanger, stuur inligting na ECU deur middel van bedrade verbinding.
ECU, wat die inligting na die Dash Board oordra.
NS: Die sensorprotokol is die kommunikasiereël tussen die sensor en die ontvanger wat deur die OEM bepaal word. Protokolinhoud, insluitend sensor-ID, bespeurde druk, temperatuur en ander inligting. Verskillende motors het verskillende sensorprotokolle.
Die sensor-ID is soos die ID-nommer, daar is absoluut geen OE-sensor met dieselfde ID nie. Wanneer elke voertuig van die monteerbaan af is, is sy eie 4 sensors in sy eie ECU geregistreer. Wanneer dit op die pad hardloop, sal dit nie die sensors op ander voertuie verkeerdelik identifiseer nie.
So wanneer die voertuig die sensor vervang,
1, of vervang dieselfde protokol, dieselfde ID, die sensor.
2. Vervang die sensor óf met dieselfde protokol, maar met 'n ander ID, en registreer dan hierdie nuwe sensor ID by die voertuig ECU.
Hierdie aksie om die nuwe sensor-ID op die voertuig-ECU te registreer, word gewoonlik TPMS Relearn in die Europese en Amerikaanse markte genoem.
Nadat u die werksbeginsel van TPMS-sensor verstaan het, is die volgende die gebruik en aktiveringsproses van Fortune se TPMS-sensor. Gedetailleerde stappe vir aktivering kan gevind word in die volgende kort video
Postyd: 25-Mrt-2022