Die keuse van wielbewerkingsmetode
Volgens die verskillende materiaal- en werkverrigtingsvereistes kan verskillende metodes vir wielbewerking gekies word. Die hoofbewerkingsmetodes is soos volg:
Rolverdeling
Gieting is een van die mees algemene en goedkoopste verwerkingstegnologieë vir staalwiele, wat aan die kragvereistes van die meeste motors kan voldoen. Dit kan verdeel word in swaartekraggieting, laedrukgieting en spingieting volgens die vervaardigingsmoeilikheid en prestasie van laag tot hoog. Swaartekraggieting is om die vloeibare metaal in die vorm van die wiel te gooi en dit af te koel om te vorm. Hierdie metode is eenvoudig en lae koste, maar die molekulêre digtheid van die vervaardigde wiel is laag en die sterkte is nie hoog genoeg om 'n groot las te dra nie. Die laedrukgietproses sal 'n konstante druk uitoefen op grond van swaartekraggieting om die wiel te vorm, wat 'n hoër molekulêre digtheid en hoër sterkte het, en is tans 'n belangrike metode vir laekoste en hoë kwaliteit verwerking van die wiel. Roterende gietwerk is om die staalwiel te verhit terwyl dit geroteer word, sodat die metaalmolekules in die staalwiel nader kom en hoër sterkte verkry.
Smeewerk
Smeeproseswiele word oor die algemeen op hoëprestasiemotors gebruik. Die vervaardigingsproses van smeewiele is om eers die aluminiumblok tot 'n sekere temperatuur te verhit en dit dan in spasies te pers, en dan die spasies in vorm te spin. In vergelyking met die gegote industriële wiel, is die verwerkingstegnologie relatief kompleks, maar die smeeproses produseer die wiel met eenvormige digtheid, ligter gewig, hoër sterkte, gladder oppervlak en maklike sekondêre verwerking. Die werkverrigting van die wiel wat deur die smeeproses verwerk word, is beter as dié wat deur die gietproses verwerk word, en dit is die eerste keuse vir hoë-end voertuigmodelle en spesiale doelvoertuigmodelle.
Oppervlakbehandeling van wiel
Die oppervlakbehandelingsproses van die wiel is hoofsaaklik om die dekoratiewe effek van die wiel op die motor te versterk. Die hoofbehandelingsproses sluit in polering, spuit, elektroplatering, afwerking, invoeging, tekening, ens. Na die oppervlakbehandeling is die wiel mooier en helderder, en is baie hoë-end modelle een van die belangrike elemente van dekoratiewe voorkoms.
Verwerkingsoperasie
Die verwerkingsprosedure van motorwiele word beïnvloed deur die struktuurontwerp en materiaal van die wiel, en is basies dieselfde. Die algemene proses van wielbewerking is soos volg: growwe draai van die groot kant aan elke vlak → growwe draai van die klein kant aan elke vlak → stop- en vlakafwerkingsdraai van die velgmontering → afwerkingsdraai van die binneste en buitenste laerposisie → afwerkingsdraai van die olieseël → afwerkingsdraai van die remmonteringsposisie → boor → tap → ruim → inspeksie → pakhuiswerk. Die verwerkingsprosedures vir die staalwiele van verskillende ontwerpstrukture verskil, en neem hoofsaaklik die verwerkingsakkuraatheid, verwerkingsdoeltreffendheid, verwerkingskwaliteitkonsekwentheid, ensovoorts in ag.
Gevolgtrekking
As die belangrikste deel van motorbestuur, diestaalwiel Om die veiligheid en beweeglikheid van motorvoertuie effektief te verseker, en dit is ook een van die belangrike elemente van die versiering van die motor se voorkoms. Dit is nodig om die vervaardigingskoste, ryprestasie en spesiale gebruik van die voertuig in ag te neem, maar die neiging van die wielvervaardiging is om lig, hoë sterkte, energiebesparend en omgewingsvriendelik te wees.
Plasingstyd: 5 September 2022
