Inleiding:
As 'n belangrike onderdeel van die motor, is die banddruk die belangrikste faktor om die bandprestasie te oorweeg. Te lae of te hoë banddruk sal die bandprestasie beïnvloed en sy lewensduur verminder, en uiteindelik die veiligheid van bestuur beïnvloed.
TPMSstaan vir banddrukmoniteringstelsel. TPMS word gebruik vir intydse en outomatiese monitering van banddruk en alarms vir bandlekkasies en lae druk om bestuursveiligheid te verseker.
Beginsel:
Wanneer die lugdruk van 'n band afneem, sal die wiel se rolradius kleiner wees, wat lei tot 'n vinniger spoed as ander wiele. Die banddruk kan gemonitor word deur die spoedverskille tussen die bande te vergelyk.
Indirekte bandalarmstelsel TPMS maak eintlik staat op die berekening van die rolradius van die band om die lugdruk te monitor; direkte banddrukmoniteringstelsel TPMS is 'n klep met sensors wat die klep van die oorspronklike motor direk vervang. 'n Induksie-skyfie in die sensor word gebruik om die klein veranderinge in banddruk en temperatuur onder statiese en bewegende toestande te waarneem, en die elektriese sein word omgeskakel in 'n radiofrekwensiesein, en 'n onafhanklike kanaalsender word gebruik om die sein na die ontvanger oor te dra, sodat die eienaar die banddruk en temperatuur van die band kan weet, of dit nou in die ry- of statiese toestand is.
Nou is almal direkte banddrukmoniteringstelsels, terwyl indirekte banddrukmoniteringstelsels basies uitgefaseer is. Slegs 'n klein aantal ingevoerde motors wat in 2006 vervaardig is, is toegerus met indirekte banddrukmoniteringstelsels.
Banddrukmoniteringstelsels word gewoonlik op vellings geïnstalleer. Deur ingeboude sensors word die druk in die band meet, en die druksein word in elektriese seine omgeskakel. Deur die draadlose sender word die sein na die ontvanger oorgedra. Deur verskeie dataveranderinge op die skerm of in die vorm van 'n zoemer te vertoon, kan die bestuurder die band betyds vul of afblaas volgens die vertoonde data, en die lekkasie kan betyds hanteer word.
Ontwerp agtergrond:
Die uitstekende werkverrigting van motors en die lewensduur van bande word deur banddruk beïnvloed. In die Verenigde State veroorsaak bandversaking meer as 260 000 verkeersongelukke per jaar, volgens SAE-data, en 'n gebarste band veroorsaak 70 persent van snelwegongelukke. Daarbenewens is natuurlike bandlekkasie of onvoldoende opblaas die hoofrede vir bandversaking, ongeveer 75% van die jaarlikse bandversaking word daaraan toegeskryf. Die data toon ook dat die gebarste band 'n belangrike rede is vir gereelde verkeersongelukke tydens hoëspoedbestuur.
Die bars van bande, hierdie onsigbare moordenaar, het baie menslike tragedies veroorsaak en onberekenbare ekonomiese verliese vir die land en ondernemings meegebring. Daarom vra die federale regering van die Verenigde State, om die voorkoms van verkeersongelukke wat deur bars van bande veroorsaak word, te verminder, motorvervaardigers om die ontwikkeling van TPMS te bespoedig.
Plasingstyd: 19 September 2022
