Die band is die enigste deel van die motor wat in kontak is met die grond, net soos die voet van die motor, wat van groot belang is vir die normale bestuur en bestuursveiligheid van die motor. In die proses van daaglikse motorgebruik sal baie motoreienaars egter die onderhoud van bande ignoreer en altyd onbewustelik dink dat bande duursame items is. Soos die gesegde lui, begin 'n reis van 'n duisend myl met een stap. Dit is 'n belangrike deel van motoreienaars om die veiligheid van passasiers te verseker en die koste van motorgebruik te bespaar, so hoe moet ons die bande onderhou en aandag gee aan die toestand daarvan? Voorkom probleme voordat dit gebeur, die onderhoudskennis van motorbande.
Eerstens: Banddrukinspeksie moet elke maand uitgevoer word. Onder- en oordruk in bande sal abnormale bandslytasie veroorsaak, die bandlewe verkort, brandstofverbruik verhoog en selfs die kans op 'n band wat bars, verhoog. Bandkenners beveel aan dat ons die banddruk een keer per maand nagaan om normale banddruk te verseker. Die banddrukkontrole moet uitgevoer word wanneer die band in 'n koel toestand is. Jy kan 'n banddrukmeter of 'n banddrukmoniteringstelsel (TPMS) gebruik om die banddruk na te gaan. Dit lys die standaard banddruk onder verskillende vragtoestande van die voertuig.
BanddrukmeterDit word sterk aanbeveel om een van hulle in jou voertuig te hou, motoreienaars kan die banddruk gereeld met die bandmeter nagaan, dit is klein en maklik om te gebruik, ons het allerhande bandmeters om van te kies.
Tweedens: Kontroleer die band se loopvlak en slytasie, kontroleer gereeld die slytasie van die band se loopvlak, indien ongelyke slytasie gevind word, kontroleer die loopvlak en sywand vir krake, snye, bultjies, ens., en vind dit betyds. Die oorsaak moet uitgesluit word, en die band se slytasielimietmerk moet terselfdertyd waargeneem word. Hierdie merk is in die patroon op die loopvlak. Indien die slytasielimiet nader, moet die band betyds vervang word. Verskillende padtoestande veroorsaak onreëlmatige slytasie van die vier bande op die motor. Daarom, wanneer die voertuig meer as 10 000 kilometer aflê, moet die bande betyds geroteer word.
Derdens: Indien die band se "slytasie-aanwyser" in die groef aandui dat die diepte van die groef minder as 1.6 mm is, word dit aanbeveel om die band te vervang. Die bandslytasie-aanwyser is die uitsteeksel in die groef. Wanneer die loopvlak tot 1.6 mm afslyt, sal dit gelyk met die loopvlak wees. Jy kan dit nie verkeerd lees nie. Daar is die moontlikheid van skielike verlies aan vastrap en rem in reën, en geen vastrap in sneeu nie. In sneeubedekte gebiede moet bande vervang word voordat hulle tot hierdie limiet afslyt.
Vir alle motor-eienaars, veral dié met intense bestuursgewoontes, is dit ook baie noodsaaklik om 'nbandprofielmeterop die motor. Jy kan sien of 'n band vervang moet word deur die diepte van die loopvlak te meet, selfs al is die kilometers nie veel nie.
Vierdens: Beheer die ryspoed. In die koue winter, as die voertuig weer aangeskakel word nadat dit gestop is, moet die bande vir 'n tydperk teen 'n laer spoed bestuur word nadat dit teen 'n normale spoed begin ry het. Natuurlik is die belangrikste ding vir veilige bestuur in die winter om die ryspoed te beheer. Veral wanneer jy op die snelweg ry, let op die beheer van die spoed, moenie skielik versnel of rem nie, om veiligheid te verseker, die motor en bande effektief in die koue seisoen te beskerm en die voorkoms van verkeersongelukke te vermy.
Plasingstyd: 8 April 2022
