Die band is die enigste deel van die motor wat met die grond in aanraking is, net soos die voet van die motor, wat van groot betekenis is vir die normale bestuur en bestuurveiligheid van die motor. In die proses van daaglikse motorgebruik sal baie motoreienaars egter die onderhoud van bande ignoreer, en altyd onbewustelik dink dat bande duursame items is. Soos die spreekwoord sê, 'n reis van duisend myl begin met een stap. Dit is 'n belangrike deel van motoreienaars om die veiligheid van passasiers te verseker en die koste van motorgebruik te bespaar, so hoe moet ons die toestand van die bande handhaaf en daaraan aandag gee? Voorkom probleme voordat dit gebeur, die instandhouding kennis van motorbande.
Eerstens: Banddruk-inspeksie moet elke maand uitgevoer word. Onder- en oordruk bande sal abnormale bandslytasie veroorsaak, bandlewe verkort, brandstofverbruik verhoog en selfs die kans op banduitblaas verhoog. Bandkenners beveel aan dat ons die banddruk een keer per maand nagaan om normale banddruk te verseker. Die banddrukkontrole moet uitgevoer word wanneer die band in 'n koel toestand is. Jy kan 'n banddrukmeter of 'n banddrukmoniteringstelsel (TPMS) gebruik om die banddruk na te gaan. Lys die standaard banddruk onder verskillende vragtoestande van die voertuig.
Banddrukmeterword baie aanbeveel om een van hulle in u voertuig te hou, motoreienaars kan die banddruk gereeld met bandmeter nagaan, dit is klein en maklik om te gebruik, ons het allerhande bandmeters om te kies.
Tweedens: Gaan die bandloopvlak en slytasie na, gaan gereeld die slytasie van die bandloopvlak na, as ongelyke slytasie gevind word, gaan die loopvlak en sywand na vir krake, snye, bulte, ens., en vind dit betyds. Die oorsaak moet uitgesluit word, en die bandslytasiegrensmerk moet terselfdertyd nagekom word. Hierdie merk is in die patroon op die loopvlak. As die slytasielimiet genader word, moet die band betyds vervang word. Verskillende padtoestande veroorsaak inkonsekwente slytasie van die vier bande op die motor. Daarom, wanneer die voertuig meer as 10 000 kilometer aflê, moet die bande betyds gedraai word.
Derdens: As die band "slytasieweerstandsaanwyser" in die groef aandui dat die diepte van die groef minder as 1,6 mm is, word dit aanbeveel om die band te vervang. Die bandslytasie-aanwyser is die uitsteeksel in die groef. Wanneer die loopvlak tot 1,6 mm verslyt, sal dit gelyk met die loopvlak wees. Jy kan dit nie verkeerd lees nie. Daar is die moontlikheid van skielike verlies van traksie en rem in reën, en geen traksie in sneeu nie. In sneeugebiede moet bande vervang word voordat hulle tot hierdie limiet slyt.
Vir alle motoreienaars, veral dié met intense bestuursgewoontes, is dit ook baie nodig om 'nbandloopvlakmeterop die kar. Jy kan sien of 'n band vervang moet word deur die diepte van die loopvlak te meet, selfs al is die kilometers nie veel nie.
Vierdens: Beheer die ryspoed. In die koue winter, as die voertuig weer aangeskakel word nadat dit gestop het, moet die bande vir 'n tydperk teen 'n laer spoed bestuur word nadat hulle teen 'n normale spoed begin ry het. Natuurlik is die belangrikste ding vir veilige bestuur in die winter om die ryspoed te beheer. Veral wanneer jy op die snelweg ry, let op om die spoed te beheer, moenie skielik versnel of rem nie, om veiligheid te verseker, die motor en bande effektief in die koue seisoen te beskerm en die voorkoms van verkeersongelukke te vermy.
Postyd: Apr-08-2022