Klepstruktuur
Die innerlikebandklepis 'n onontbeerlike deel van 'n hol band, wat gebruik word om op te blaas, AF te LEEG en 'n sekere lugdruk te handhaaf wanneer die band gebruik en gevulkaniseer word. Die klepstruktuur moet aan die volgende vereistes voldoen: hoë doeltreffende vul- en ontlaaiprestasie, maklike kontrolering van die binnebanddruk, goeie lugdigtheid, geen luglekkasie onder die gespesifiseerde druk nie, eenvoudige vervaardiging, eenvormige spesifikasies, maklike vervanging; By hoë temperature van 100 °C en lae temperature van -40 °C het die rubber geen ongeldigmaking nie, kan dit met die binneband vasgemaak en gekombineer word, en het geen skuur, roes of afskilfering van die laag nie.
Die proses van opblaas
Die klepkern word in die binneste gat van die boonste punt van die binnebuis se klepmondstuk geïnstalleer en is 'n eenrigtingklep om die seël te behou. Die klepkern moet stadig gedraai word wanneer dit geïnstalleer word; dit moet nie te styf of te styf aangedraai word nie (geen lekkasie nie), om te verhoed dat die klepkern se skroefdraad gespe word, die veer faal en die rubberpakking se seël verloor; let terselfdertyd op die klepmond en klepkern se aktiwiteit gelyk is, sodat dit maklik is om die barometer te meet en die klepdop te dra. Voordat dit opgeblaas word, moet die klepmondstuk (insluitend die klepkern) skoongevee word om te verhoed dat vuilgoed die binnebuis binnedring. Moenie die klepkern uithaal of losmaak wanneer dit opgeblaas word nie, aangesien dit dikwels uitgeskroef en ingeskroef word, en die rubberseëlring geleidelik sy effek sal verloor. Wanneer die lugdruk gemeet word, moet die barometer in noue kontak met die klep se klep se stingel wees. Moenie te veel druk nie, om skade aan die masjien te voorkom. Nadat die klep gevul is, moet dit nagegaan word of daar lug uit die klep lek. Wanneer 'n lek gevind word, moet dit betyds herstel of nuwe onderdele vervang word. Moenie te hard skroef nie, om te verhoed dat die klep se kern breek of dit moeilik maak om die volgende keer te verwyder. Die klepdop moet gedra word en betroubaar vasgedraai word om te verhoed dat stof en vuiligheid in die klepmond beland, wat blokkasie en roes veroorsaak, en die veerversaking stadige luglekkasie veroorsaak.
Monteringstyd
Wanneer die band en die velg gemonteer word, moet daar gelet word op die posisie van die klepmondstuk in die gat van die velg en geen afwyking word toegelaat nie, en die klepmondstuk moet die reminspeksiegat vermy wanneer die klepkern verwyder word, moenie te vinnig of hard draai nie, om skade aan die draad te voorkom.
Klein besonderhede
Wanneer bande gebruik word, is dit maklik om klein besonderhede oor die hoof te sien. Wanneer 'n voertuig langs die pad of naby vaste voorwerpe geparkeer word, sal die lugspuitstuk dikwels iets soos 'n sypaadjie raak. Op hierdie punt kan die wortel van die lugspuitstuk die rand van die rand (skerper) sny, wat lei tot gaslekkasie (swaar lekkasie gou, lig moet een keer elke paar dae gelaai word). Probeer dus om nie te lang lugspuitstukke te gebruik nie, om die voorkoms van hierdie situasie te verminder. Tans is die mark meer gewild, een soort lugspuitstukdop, dit het 'n toestel bo-op, wat kan veroorsaak dat wanneer die lugtoetsdruk nie afgedraai hoef te word nie, hoef slegs die monddop afgedraai te word, dan hoef slegs die barometer direk gemete te word. Alhoewel hierdie tipe lugspuitstuk gerieflik is, maar die lugspuitstukdop te lank is, word dit aanbeveel om nie onnodige probleme te veroorsaak om probleme te bespaar nie.
Plasingstyd: 19 Augustus 2022
