As die band nie in ’n gebalanseerde toestand is wanneer dit rol nie, kan dit gevoel word wanneer jy teen hoë spoed ry.Die hoofgevoel is dat die wiel gereeld sal spring, wat weerspieël word in die stuurwiel wat skud.
Natuurlik is die impak op ry teen lae snelhede klein, en die meeste mense voel dit nie, maar klein beteken nie nee nie.Ongebalanseerde wiele kan ook skade aan die voertuig self veroorsaak.
As jy noukeurig na jou motor se wiele kyk, sal jy dalk klein metaalblokkies aan die binnekant van die wiele sien, dit word genoemkleefwielgewigte of plakwielgewigte.Of jy kan wielgewigte kry wat aan die rand van jou wiele vashaak, dit is die een wat ons genoem hetclip-on wiel gewigte.Dit is wielgewigte en word geïnstalleer wanneer jou wiele gebalanseer is.Gebalanseerde wiele verseker 'n gladde rit op die pad en help om die lewensduur van jou motor se bande en vering te bewaar.
Wat is wielbalansering?
Wanneer jy die bande balanseer, sal die werktuigkundige die wiel na die wielbalanseerder neem.Die masjien sal die wiele laat draai en die ongebalanseerde gewig in die bande na die buitenste rand dra.Die werktuigkundige sal dan die gewig aan die teenoorgestelde kant van waar die gewig is plaas om dit te balanseer.Dit word op al jou motor se wiele gedoen sodat dit 'n gladde rit is terwyl jy ry.
As gevolg van die redes van vervaardiging, slytasie, bandherstel, ens., sal daar onvermydelik ongelyke massaverspreiding van wiele wees.
Wanneer die wiel teen hoë spoed draai, sal daar 'n dinamiese wanbalans wees, wat veroorsaak dat die wiel skud en die stuurwiel vibreer wanneer die voertuig ry.
Om hierdie verskynsel te vermy, is dit nodig om die balans van elke rand van die wiel reg te stel deur die teengewig onder dinamiese toestande te verhoog.Hierdie regstellingsproses is dinamiese balans.
Moet jou voertuigband gebalanseer word?
As die motor met 'n nuwe band vervang word, is dit gelykstaande aan die verandering van nie net die toestand van die band nie, maar ook om die relatiewe posisie van die band en die wiel te verander, dus moet dinamiese balans gedoen word.
Dinamiese balansering word vereis wanneer 'n nuwe band vervang word of na die demontering van die band.Nadat die band op die velg geïnstalleer is, is dit gewoonlik onmoontlik om die gewig eweredig 100% te versprei.Gebruik ’n balansmasjien om die balans van die band en velg onder bewegende toestande te toets, en gebruik die balansblok om die gewig op die ongebalanseerde punt te balanseer om te verseker dat die band glad kan loop en skud vermy.
Omdat die band op die naaf gemonteer is, is dit onmoontlik om 100% eenvormige gewigverspreiding te verseker.Dit behels meganika, die hoeveelheid onbalans wat gegenereer word wanneer die rotor roteer, sentrifugale krag en sentrifugale krag koppel, sien relatiewe beweging, posisie en grootte en skakel die werking uit, hoeveelheid onbalans Dit sal die laterale vibrasie van die rotor veroorsaak en die rotor aan onnodige onderwerp dinamiese las, wat nie bevorderlik is vir die normale werking van die rotor nie.
Daarom word geen dinamiese balans uitgevoer nie.Teen hoë spoed sal dit wankelrig voel.Die mees voor die hand liggende is die stuurwiel, want die stuurwiel is direk en Die bande is gekoppel, en 'n bietjie skudding sal na die stuurwiel oorgedra word.
So as jy voel hoe jou motor op die pad wiebel en bons, is dit dalk tyd om jou bande te balanseer.Selfs al het jy die bande voorheen gebalanseer, het die wielgewig dalk afgekom of die wielduike kan 'n wanbalans veroorsaak, daarom is dit baie belangrik om die bande weer na te gaan en te balanseer.Tipies kos wielbalans ongeveer $10 per band, installasiekoste uitgesluit.
Postyd: 21-Apr-2022