As jy op die pad ry en jou band het 'n pap wiel, of jy kan nie na die naaste motorhuis ry na 'n pap wiel nie, moenie bekommerd wees nie, moenie bekommerd wees oor hulp nie. Gewoonlik het ons noodbande en gereedskap in ons motor. Vandag vertel ons jou hoe om die noodband self te vervang.

1. Eerstens, as ons motor op die pad is, moet ons, voordat ons self die noodwiel vervang, die waarskuwingsdriehoek agterop die motor plaas soos vereis. So hoe ver moet die waarskuwingsdriehoek agter die motor geplaas word?

1) Op konvensionele paaie moet dit op 'n afstand van 50 meter tot 100 meter agter die voertuig gestel word;
2) Op die snelweg moet dit 150 meter van die agterkant van die voertuig af gestel word;
3) In geval van reën en mis moet die afstand tot 200 meter verhoog word;
4) Wanneer dit snags geplaas word, moet die afstand met ongeveer 100 meter verhoog word na gelang van die padtoestande. Moet natuurlik nie vergeet om die dubbele flikkerligte van die gevaaralarm op die motor aan te skakel nie.

2. Haal die noodwiel uit en sit dit eenkant. Die noodwiel van ons passasiersmotor is gewoonlik onder die kattebak. Wat aandag nodig het, is om te kyk of die noodwieldruk normaal is. Moenie wag vir 'n pap wiel en die noodwiel moet vervang voordat jy onthou dat dit pap is nie.

3. Dit word aanbeveel om weer te bevestig of die handrem behoorlik aangewend is. Terselfdertyd, as die motor met outomatiese ratkas in die P-rat is, kan die motor met handratkas in enige rat geplaas word. Haal dan die gereedskap uit en maak die lekkende bandskroef los. Jy mag dit dalk nie met die hand losmaak nie, maar jy kan heeltemal daarop trap (sommige motors gebruik diefweringskroewe, en spesiale gereedskap is nodig. Verwys asseblief na die instruksies vir spesifieke bewerkings).

4. Gebruik 'n domkrag om die motor effens op te lig (die domkrag moet op die aangewese posisie onder die motor wees). Plaas dan die noodwielblok onder die motor om te verhoed dat die domkrag afval, en die motor se bakwerk stamp direk teen die grond (die wiel is die beste om boontoe te plaas om skrape te voorkom wanneer jy dit instoot). Dan kan jy die domkrag oplig.

5. Maak die skroewe los en verwyder die band, verkieslik onder die motor, en vervang die noodwiel. Draai die skroewe vas, moenie te veel krag gebruik nie, draai net die kopband met 'n bietjie krag vas. Die motor is immers nie besonder stabiel nie. Let daarop dat wanneer jy die skroewe vasdraai, let op die diagonale volgorde om die skroewe vas te draai. Op hierdie manier sal die krag meer egalig wees.

6. Voltooi, sit dan die motor neer en sit dit stadig. Moenie vergeet om die moere weer vas te draai nadat jy geland het nie. Aangesien die sluitmoment relatief groot is, is daar geen wringkragsleutel nie, en jy kan jou eie gewig gebruik om dit soveel as moontlik vas te draai. Wanneer dinge terugkeer, pas die vervangde band dalk nie in die oorspronklike noodwielposisie nie. Let op om 'n plek in die kattebak te vind en dit vas te maak, sodat jy nie in die motor rondbeweeg terwyl jy bestuur nie, en dit is onveilig om te hang.

Maar let asseblief daarop om die band betyds te vervang na die vervanging van die noodwiel:

● Die spoed van die noodwiel moet nie 80 km/h oorskry nie, en die kilometerlesing moet nie 150 km oorskry nie.

● Selfs al is dit 'n volgrootte noodwiel, moet die spoed beheer word wanneer teen hoë spoed bestuur word. Die oppervlakwrywingskoëffisiënte van nuwe en ou bande is teenstrydig. Boonop voldoen die aandraaikrag van die moer as gevolg van onbehoorlike gereedskap oor die algemeen nie aan die vereistes nie, en hoëspoedbestuur is ook riskant.

● Die banddruk van die noodwiel is oor die algemeen effens groter as dié van die normale band, en die banddruk van die noodwiel moet teen 2.5-3.0 lugdruk beheer word.

● In die latere stadium van die herstelde band is dit die beste om dit op die nie-ryband te sit.