1. Kort inleiding
Die balansblok is 'n belangrike deel van die balkpompeenheid, sy funksie is om die pompeenheid te balanseer Die verskil in afwisselende las tydens die op- en afwaartse hale, want die donkiekop dra diewiel weegt van die vloeistofkolom wat op die suiergedeelte inwerk en die gewig van die suigstangkolom in die vloeistof, sowel as wrywing, traagheid, vibrasie en ander ladings tydens die opwaartse slag van die pompeenheid.Betaal baie energie: as gevolg van die swaartekrag van die suigstaaf tydens die afslag, dra die donkiekop slegs die afwaartse trekkrag.Nie net hoef die motor nie energie te betaal nie, maar dit werk ook op die motor.Omdat die las van die boonste en onderste houe baie verskil, is die motor baie Dit is maklik om uit te brand, wat veroorsaak dat die pompeenheid nie behoorlik werk nie.Om bogenoemde probleme op te los, moet 'n balanseertoestel gebruik word om die lasverskil tussen die boonste en onderste houe te verminder, sodat die toerusting normaal kan funksioneer.
Diewiel gewigis vas aan die kruk gekoppel met "T" tipe boute.Met die draai van die kruk word 'n sirkelbeweging gemaak.N gewig van diewiel gewigis tussen 500-1500kg.op die kruk.In die balkpompeenheid word die krukbalans gewoonlik vir swaar masjiene gebruik.Die onderste gatlading is relatief groot, en die invloed van verskeie afwisselende vragte maak die balansblok maklik om los te maak.As die balansblok losraak en gly, sal dit pompongelukke veroorsaak soos skewe verbindingsstawe, geskeurde krukke en pompeenhede sal nie net putkoptoerusting ernstig beskadig nie, maar selfs persoonlike veiligheid in gevaar stel.Daarom is dit van groot belang om die redes vir die losmaak van die balansblok van die pompeenheid te ontleed en ooreenstemmende maatreëls te tref om die voorkoms van ongelukke te verminder en die normale werking van die pompeenheidtoerusting te verseker.
2. Oorsaak van boutlosheid
Die hoofredes vir die losmaak van die "T" tipemoere steekwanneer die oliemasjien werk is soos volg:
(1) Onvoldoende vooraflading Of, in moed, sodat die sjokolade glad kan verloop, maar diemoere steekvooraf beklemtoon moet word.Moeilikhede met die stywer van draad word grootliks onderdruk.Streef aktief daarna om die toets van selfvertroue op die draad te oorkom.Daar is baie hefboomwerking wanneer dit kom by aggressiewe veg om te keer dat mededinging op die proef gestel word.Dit is nie maklik om die boute vas te trek nie, wat veroorsaak dat die balansgewig maklik loskom.
(2) Daar is gebreke in die dubbelmoersluitmetode: Dubbelmoersluiting is 'n algemene vorm van draad-teen-losmaak in huidige praktiese toepassings.Dit het die voordele van gerieflike verwerking, stabiliteit en betroubaarheid, en gerieflike demontage en montering.Dit word wyd gebruik in petrochemiese, verwerkings- en vervaardigingsbedrywe, maar dit kan net aan algemene losmaakvereistes voldoen., Die effek is nie ideaal onder herhaalde afwisselende ladings vir 'n lang tyd nie, want die pas tussen die skroefdraadverbindings is 'n spelingpas, en die interne skroefdraad en die buitedraad pas geleidelik styf tydens die vooraf-aandraaiproses, en die buitedraad is van toepassing 'n uitwaartse Aksiale krag, wat op sy beurt wrywingskrag teenoor die vasdraairigting opwek, verhoed dat die bout losraak, en speel dus 'n aandraairol.As gevolg van die gaping tussen die bout en die moer, verander die las egter voortdurend tydens die werking van die toerusting, sodat die voorspankrag tussen die binne- en buitedrade verander, en die skroefdraadverbinding effens los is.Hierdie losheid sal mettertyd aanhou ophoop totdat die bout afval.
(3) Ongekwalifiseerde draadverwerkingskwaliteit Die verwerkingskwaliteit van die skroefdraaddele het 'n groot invloed op die verbindingspaar.Die gemeenskaplike draadgaping is ongelyk.Wanneer die draadgaping groot is, word die pasgaping vergroot, sodat die draadvoorspankrag nie die verwagting kan bereik nie, en dit is moeilik om genoeg wrywing te genereer.Versnel draadlosmaak onder afwisselende las;wanneer die draadspeling klein is, word die kontakarea van die binne- en buitedrade kleiner, en onder die werking van die las dra 'n deel van die draad die volle las, wat die draadsterkte verminder en die mislukking van die draadverbinding versnel .
(4) Die installasiekwaliteit voldoen nie aan die vereistes nie.By die installering moet die kontakoppervlak plat en skoon wees, en die maksimum gaping moet nie 0,04 mm oorskry nie.Andersins moet 'n skaaf of 'n lêer vir gelykmaak gebruik word.As die toestande nie beskikbaar is nie, kan 'n dun ysterplaat gebruik word om dit gelyk te maak.As daar oliebesoedeling tussen die twee kontakvlakke is, sal die boute van die balansblok nie styf vasgedraai word nie, en dit sal maklik wees om los te maak en af te gly.
(5) Beïnvloed deur ander faktore, soos die vibrasie van die liggaam wanneer die pompeenheid stop en rem, die skielike verandering van die boorgatdruk, ens., is dit maklik om die moer van die balansblok los te laat.
3. Voorsorgmaatreëls
Om te verhoed dat die skroefdraadverbinding van die los raakwiel gewigte, moet die volgende ooreenstemmende maatreëls geneem word uit die drie aspekte van ontwerp, vervaardiging en installasie.
(1) Verbeter die voorladingsmetode Dit wil sê, 'n wetenskaplike metode word gebruik om 'n vasdraaimoment wat aan sy vereistes voldoen aan die vasboute toe te pas om te verseker dat die skroefdraadverbinding aan die vereiste voorspankrag voldoen.Volgens die voordraaimomentvereistes van koppelboute, behoort die maksimum toelaatbare vooraandraaimoment van M42-M48-boute 312-416KGM te bereik.Volgens ervaring in die veld is dit goed as die moersleutel effens hop.
(2) Voeg anti-losmaakmaatreëls by Om die langtermyn-stabiele werking van die toerusting te verseker, is dit nie genoeg om 'n toepaslike vooraf-aandraaikrag toe te pas nie, en sekere maatreëls moet getref word om te verhoed dat die boute losraak.Algemene teen-losmaakmaatreëls sluit die volgende vier in:
a.Wrywing om los te voorkom.Hierdie metode is soortgelyk aan die meganisme om die voor-aandraaikrag te verhoog.Deur bykomstighede by te voeg, genereer die verbindingspaar 'n deurlopende druk, waardeur die wrywingskrag tussen die draadpare verhoog word om te verhoed dat hulle mekaar roteer.Algemene metodes sluit in: elastiese wassers, dubbelmoere, Selfsluitende moere, ens. Hierdie anti-losmaakmetode is maklik om te bedryf en maklik om uitmekaar te haal, maar dit is maklik om los te maak onder langtermyn wisselende vragte.
b.Meganiese anti-losmaak.Die relatiewe rotasie tussen die skroefdraadpare word voorkom deur 'n prop by te voeg.Soos die gebruik van gesplete penne, reeksdrade en stopwassers.Hierdie metode maak demontage ongerieflik, en die stoppen word maklik beskadig.
c.Klinkpons om te verhoed dat dit los raak.Sweis-, warmsmelt- en ander bewerkings word uitgevoer na vooraflading, wat die struktuur van die draad vernietig en die draadpaar die eienskappe van die kinematiese paar laat verloor en 'n onlosmaaklike verbinding word.Die nadeel van hierdie metode is dat dit net een keer gebruik kan word en die boute moet heeltemal vernietig word wanneer dit uitmekaar gehaal word.
d.Strukturele anti-losmaak.Deur gebruik te maak van gesegmenteerde drade, word die positiewe en omgekeerde drade in een bout gekombineer, en sodoende die sekondêre struktuur van die draad verander.Een bout kan in 'n positief-roterende moer of 'n omgekeerde roterende moer geskroef word.In die teenoorgestelde rigting, sluit mekaar, dit wil sê, die manier van Down se draad anti-losmaak.
Onder komplekse werksomstandighede, as gevolg van die langtermyn-invloed van afwisselende momente soos vibrasie en impak, is beide die aandraaimoer en die sluitmoer geneig om los te raak, maar die aandraaimoer pas 'n antikloksgewyse wringkrag op die sluitmoer toe wanneer dit teruggestuur word en weer., en hierdie wringkrag sal die sluitmoer verder aan die aandraaimoer vasdraai, en die twee moere sal mekaar sluit sodat die skroefdraadverbinding nie losgemaak kan word nie.Dons se draad hoef nie bykomstighede by te voeg nie.Dit maak slegs staat op twee moere met teenoorgestelde rigtings om in dieselfde bout vasgeskroef te word, en die twee moere is met mekaar gesluit.Die operasie is eenvoudig, veilig en betroubaar, maar die saamgestelde draadstruktuur op die eksterne draad is meer ingewikkeld.Verwerkingstegnologievereistes is hoog.In die balkpompeenheid, as gevolg van die invloed van wisselende las en vibrasie, word die losmaak van die bevestigingsboute van diewiel gewigteis baie algemeen, en die gebruik van Down se draad om te voorkom dat dit los raak, kan hierdie probleem goed oplos.
Postyd: 16-Sep-2022